比亚迪引领“智驾平权”新时代：全系标配高阶智能驾驶系统，市值跃升至1320亿美元

2025年2月10日，比亚迪智能化战略发布会震撼业界
在2025年2月10日的智能化战略发布会上，比亚迪宣布了一项震撼汽车行业的决策：全系10万元以上车型将标配自研的“天神之眼”高阶智能驾驶系统，并将这一系统首次引入至7万元级市场（海鸥智驾版起售价仅为6.98万元）。这一战略不仅颠覆了智能驾驶系统的传统定价模式，更推动比亚迪市值飙升至1320亿美元，超越了福特、通用和Stellantis三家传统车企的市值总和，年内股价累计涨幅超过20%。这一变革的背后，是技术革新、市场策略调整以及产业格局重塑的深刻影响。

一、技术革新：从高端专属到全民普及的跨越
“天神之眼”系统的核心优势

比亚迪的“天神之眼”高阶智能驾驶系统分为A/B/C三个版本，覆盖7万至30万元的价格区间。其中，海鸥智驾版搭载的“天神之眼C”系统，采用三目摄像头与毫米波/超声波雷达的组合，支持无图高快领航、拨杆变道、代客泊车等20余项功能。该系统基于英伟达Orin-N和地平线J6M芯片，通过比亚迪自研的算法，实现了端到端的决策能力，性能达到行业领先水平。比亚迪计划在2025年底前通过OTA升级，为该系统增加城市记忆行车功能。
成本革命与规模化效益

比亚迪通过垂直整合产业链（包括自研芯片、电池、电机等），以及庞大的用户数据积累，成功将高阶智能驾驶系统的成本降低至行业平均水平的三分之一。例如，海鸥智驾版在增加智能驾驶功能后，售价仍与老款保持一致（6.98万-8.58万元），打破了“智能化等于高溢价”的行业惯例。摩根大通指出，比亚迪的规模效应和强大的供应商议价能力是其实现成本控制的关键。

二、市场影响：股价飙升与行业格局重塑

资本市场的热烈反应
自比亚迪发布智能驾驶战略以来，其H股连续上涨，市值突破1320亿美元，年内涨幅超过20%，而同期特斯拉的股价则下跌了13%。机构普遍上调了对比亚迪的预期，国盛证券将2025年的每股收益预测从19.85元上调至20.5元，目标价设为475港元。同时，德赛西威、联创电子等智能驾驶产业链相关公司的股价也连续涨停，形成了显著的“比亚迪效应”。
行业竞争格局的深刻变化
比亚迪的“智驾平权”策略迫使竞争对手加速跟进。例如，吉利、小鹏等车企在发布会后股价单日跌幅达到6%-10%，市场担忧这些公司难以匹配比亚迪的成本控制能力。平安证券分析指出，10万-20万元的价格区间是比亚迪的核心优势市场，其全系标配智能驾驶系统将挤压合资品牌燃油车的市场份额，并迫使新势力车企调整技术路线。

三、战略深意：智能化下半场的“三重逻辑”
技术普惠与用户生态构建
比亚迪董事长王传福提出了“智能驾驶普及元年”的概念，计划2025年实现60%以上车型搭载高速NOA功能。同时，比亚迪将通过DiLink智能座舱与DeepSeek
AI技术的融合，构建“车-云-端”一体化的生态体系。截至2024年，比亚迪已积累了超过420万用户数据，为算法迭代提供了强大的支持。
销量目标与全球化战略
比亚迪2025年的新能源车交付计划为500万-600万辆，较2023年的427万辆增长40%。海鸥智驾版作为月销5万辆的爆款车型，其智能化升级有望进一步扩大市场份额。同时，宁德时代启动港股上市并募资50亿美元，为海外产能扩张铺路，与比亚迪形成协同效应。
产业链话语权的强化
比亚迪通过与德赛西威（域控制器）、联创电子（摄像头模组）等核心供应商的合作，推动智能驾驶零部件的国产化率提升至90%以上。华龙证券预测，2025年中国智能驾驶传感器市场规模将超过千亿元，比亚迪生态链企业将优先受益。

四、未来挑战与行业启示

技术迭代压力
尽管比亚迪的智能驾驶功能已覆盖主流场景，但与华为ADS 2.0、小鹏XNGP等相比，在城区复杂路况的处理能力上仍有差距。如何通过持续的OTA升级保持技术领先，将是比亚迪面临的关键挑战。
盈利平衡难题

摩根士丹利指出，比亚迪智能驾驶系统的毛利率可能低于传统部件，需要依靠销量规模来摊薄成本。如果2025年的交付量未达到预期，可能会影响整体盈利。
行业启示

技术民主化
：比亚迪通过垂直整合实现了技术的普及化，为发展中国家的汽车产业升级提供了范例。 生态竞争 ：智能驾驶已从单点技术竞争转变为“硬件+软件+数据”的全生态竞争，车企需要重构研发体系以应对这一变化。

结语：重新定义汽车价值的革命

比亚迪的智能驾驶战略不仅是一次产品升级，更是一场重新定义汽车价值的革命。当高阶智能驾驶系统以6.98万元的价格进入市场时，它宣告了一个新时代的到来：智能驾驶不再是奢侈配置，而是如同安全气囊般的必需品。正如王传福所言：“智能化的下半场，属于那些敢于将技术回归本质的企业。”在这场变革中，比亚迪正以技术平权为矛，以产业链掌控为盾，书写中国汽车工业的新篇章。