特朗普总统于2025年3月26日宣布,对进口汽车和汽车零部件征收25%的关税,自2025年4月3日起生效!
特朗普的关税政策适用于所有非美国制造的进口汽车和零部件,旨在应对外国汽车行业的不公平补贴和工业政策。2024年,美国购买了约1600万辆车,其中50%(约800万辆)是进口,价值约2400亿美元。
国内组装车辆的平均国内含量仅为40%-50%,这表明供应链高度依赖进口。关税将于2025年4月3日生效,涵盖成品车和零部件。
对美国消费者和经济的影响。
首先,研究表明,关税可能显著提高汽车价格。如果成本完全转嫁给消费者,每辆进口车的价格可能增加12,500美元,这在现有通胀压力下可能进一步加剧通货膨胀。
另一方面,政策可能创造就业机会。汽车工人联合会(认为可能增加工厂轮班,特别是在有剩余产能的工厂。
然而,供应链可能面临重大挑战。福特和通用汽车等美国公司在美国以外的加拿大和墨西哥有大量运营,且美国组装车辆中近60%的零部件是进口的。关税可能导致零部件成本上升,迫使生产商调整供应链,可能导致短期生产中断。
以下是关键数据总结:
指标 | 2024年数据 |
---|---|
总车辆销售量 | 约1600万辆 |
进口车辆比例 | 50%(约800万辆) |
进口车辆总价值 | 约2400亿美元 |
国内组装车辆国内含量 | 40%-50% |
进口零部件占比 | 约60% |
对全球经济的影响
主要出口国如墨西哥、日本和德国可能面临美国市场准入减少。墨西哥是2024年美国最大的汽车供应国,其经济可能因出口减少而受压。其他国家如日本和德国也可能面临类似挑战,影响其汽车行业出口。
贸易关系可能进一步紧张。加拿大总理马克·卡尼称关税为“直接攻击”,并誓言捍卫加拿大工人和公司。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩批评此举“对企业不利,对消费者更糟”,可能引发报复措施,如对美国商品加征关税,这可能升级为更广泛的贸易战。
此外,全球汽车供应链可能受到干扰。许多国家与美国有紧密的贸易联系,关税可能导致成本上升,影响全球汽车生产和销售。
评论前必须登录!
立即登录 注册